漢堡船務(wù)經(jīng)紀(jì)協(xié)會(huì)(Hamburg Shipbrokers Association)ConTex指數(shù)顯示， 1,100TEU型集裝箱船租價(jià)已經(jīng)下跌至自今年1月份以來的最低水平，觸及8,340美元/天。就在3個(gè)月前，該租價(jià)高出現(xiàn)在價(jià)格1,000多美元。

　　就在今年6月份，倫敦經(jīng)紀(jì)行克拉克森(Clarksons)報(bào)告說，15年船齡，1,000-1,100TEU型集裝箱船均價(jià)賣到950萬美元。然而，由于在過去幾個(gè)月內(nèi)買家對(duì)于該船齡和規(guī)格的集裝箱船需求寥寥，加上賣家又不愿低價(jià)出手，使得市場(chǎng)成交慘淡。

　　克拉克森(Clarksons)報(bào)告還披露，7月所有船型中只有5筆成交，其中1,100TEU型船沒有交易記錄，這也許說明了這些低價(jià)成交反映出船舶價(jià)值的急劇下行。一位接近“Merkur”號(hào)交易的內(nèi)部人士透露，他期望這宗交易的價(jià)格水平能成為市場(chǎng)走出底部的拐點(diǎn)。他鑒于目前低水平的租價(jià)以及銀行在融資方面收緊的態(tài)勢(shì)表態(tài)說：“現(xiàn)在我不會(huì)再賣船了，因?yàn)椋?1,12月市場(chǎng)將向好。”

　　在箱船二手市場(chǎng)上有傳言稱，在較大巴拿馬型集裝箱船方面，地中海航運(yùn)(MSC)正與Diana Containerships商談出售超過3艘04年建，5,000 TEU型韓進(jìn)重工的集裝箱船。

　　盡管經(jīng)紀(jì)行還不能證實(shí)這宗交易，但是Diana正在尋找類似船舶則是不講自明的。然而，Costamare也有意進(jìn)場(chǎng)，據(jù)其內(nèi)部消息人士確認(rèn)，該公司一直在尋覓二手船的買進(jìn)時(shí)機(jī)。而上述Diana Containership 及MSC兩家公司都拒絕對(duì)交易作任何評(píng)論。

　　上個(gè)月，MSC以5500萬美元的成交價(jià)分別出售一艘03年建，5050TEU型“MSC Linzie”號(hào)船和一艘04年建，5,059TEU型“MSC Emma”號(hào)船給Costamare和 Paragon。